Postów. 472. Napisał sabcio. A wiec udało mi się zrobić to jak chcialem. + od ledów polaczony jest z plusem znalezionym w tym grubym czarnym pęku kabli po prawej od akumulatora. Zrobilem rozgalezienie kabla od światla pozycyjnego (po ich wlaczeniu jest tam +12V) i tam podlaczylem - od ledow. Po przekreceniu kluczyka pala sie ledy, po Nowa Kia RIO – siła drzemie pod maską. ArtykułSponsorowany. 21 października 2011, 16:00 Na drogach pojawiła się nowa KIA RIO. Po jeździe testowej śmiało Genuine Kia Accessories U8160-2K002 Center Console Review Scosche KA2070B - 2006 Kia Rio Din Kit with Review Moog Sway Bar Link Kit Front Right Kia Rio Review KIA iPod iPhone iPad Cable USB 3.5mm Forte XtremeCover Pro Kia Rio 2014 Sedan Breathable Car Review Auto 7 Hood Release Cable Kia Rio 06-11 928 426 KIA Rio de particulares y concesionarios de segunda mano y ocasión. ¡Encuentra KIA Rio al mejor precio! Odpowiedź znamy jedną: Kia Sorento z niezawodnym, benzynowym 2.4 pod Duża terenówka za niewielką kasę? Odpowiedź znamy jedną: Kia Sorento z niezawodnym, benzynowym 2.4 pod maską. Vay Tiền Nhanh Ggads. Artykuł został pierwotnie opublikowany r. Pod maską doładowany 90-konny benzyniak, do tego nadwozie typu kombi. Zdaniem Dacii takie połączenie to udany przepis na rodzinne auto. Przekonajmy się, czy ma rację. Zobacz, jak w naszym teście wypadła Dacia Logan MCV. Dacia Logan MCV — nadwozie Trzeba przyznać, że stylistyka rumuńskiego modelu prezentuje się korzystnie. Jednocześnie cieszą praktyczne walory – przestronne wnętrze oraz pojemny bagażnik. Jednak to jeszcze nie koniec zalet Dacii Logan MCV. Okazuje się bowiem, że podłogę umieszczono na takiej wysokości, że wsiadanie, a raczej wchodzenie do auta jest wyjątkowo wygodne. Powody do zadowolenia będą mieli również rodzice, którzy muszą sadzać swoje pociechy w fotelikach. Wysoko poprowadzona górna część ramek drzwi sprawia, że można wygodnie włożyć fotelik i bez problemu wślizgnąć się do Dacii Logan MCV, żeby zapiąć dodatkowe siedzisko. Dacia Logan MCV — silnik Dynamika doładowanego benzyniaka jest na zadowalającym poziomie. Jednak dobre przyspieszenie można uzyskać pod warunkiem wykorzystywania górnego zakresu obrotów. Do około 2 tys. obr./min auto okazuje się niemrawe. Podczas jazdy autostradą trzeba się pogodzić ze zbyt dużym hałasem jednostki napędowej. Cieszy natomiast niskie spalanie Dacii Logan MCV. Podczas jazdy w mieście auto zużyło 7,2 l paliwa na 100 km. To o 1,4 l więcej niż obiecuje producent, ale taką nadwyżkę można zaakceptować. Dacia Logan MCV — prowadzenie Zawieszenie Dacii Logan MCV to kolejny element, który polubią rodziny – podwozie dobrze tłumi wyboje. Za to w trakcie jazdy na zakrętach przeszkadzają mocne przechyły nadwozia i nieprecyzyjny układ kierowniczy. Dacia Logan MCV — to nam się podoba, a to nie podoba Na listę plusów Dacii Logan MCV wpisujemy: przestronne wnętrze, pojemny bagażnik, łatwe wsiadanie oraz wysiadanie. Z kolei na liście minusów testowanego auta są: niewygodne fotele oraz pozycja za kierownicą, silnik ma wyczuwalną turbodziurę. Dacia Logan MCV — nasza opinia Dobrze wyposażone praktyczne kombi za 48 370 zł? Czemu nie! Dobre możliwości transportowe Dacii Logan MCV są niepodważalne. Cieszy również wygodne wsiadanie, jak i niskie zużycie paliwa. Nieakceptowalne są natomiast niewygodne fotele oraz słaba pozycja za kierownicą. Kontakt Regulamin Strona główna Kia Kia rio 2017 ustawienie fotela 19 września 2021 02:08 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: kia rio 2017 ustawienie Prawidłowe ustawienie lusterek zewnętrznych(bocznych) KIA RIO w WORD Sieradz z OSK TURBO Pabianice. Obsługa Kia Rio światła OSK Kursant Wrocław - Duration: 7: ustawieniu siedziska, ustawiamy oparcie fotela. Im jest ono bardziej wyprostowane, tym lepiej, bo w razie wypadku będzie mniejsze ryzyko obrażeń kręgosłupa. Aby sprawdzić, czy oparcie jest ustawione właściwie, prostujemy ręce i nadgarstkami dotykamy koła kierownicy. Plecy kierowcy powinny przylegać do obsługa Kia Rio (pod pokrywą silnika oraz światła) Szkoła Kursant - zadanie egzaminacyjne - Duration:. Sprawdzanie stanu technicznego pojazdu Kia Rio 4 IV Rio: Fotel przedni. przedmiotów przyciśniętych do oparcia siedzenia lub w inny sposób blokujących odpowiednie jego ustawienie może spowodować ciężkie lub śmiertelne obrażenia w przypadku gwałtownego hamowania lub wypadku. Nagłe niespodziewane przemieszczenie fotela .Obsługa techniczna pod maską i wewnątrz Kia Rio na egzaminie na prawo jazdy w Krakowie 19 Lipiec 2017. Obsługa techniczna pojazdu to jeden z pierwszych elementów egzaminu praktycznego na prawo jazdy kat. B na placu szczegółowy opis jak to należy wykonać w przypadku pojazdu egzaminacyjnego Kia Rio, wykorzystywanego przez MORD w Krakowie.» Kia Rio, III generacja (UB; 2011-2017) » Dział techniczny » Zrób to sam » Manuale » Fotel przedni - zmiana na lepszy Poprzedni temat Następny temat. Ponieważ ma problem z kręgosłupem zastanawiam się nad zmianą fotela w może wiedzę, czy można dokonać takiej .Kia Rio Kia Venga Nowa Kia Ceed Nowa Kia Ceed GT Nowa Kia Ceed Kombi Nowa Kia ProCeed Nowa Kia XCeed Kia Stonic Kia Niro Hybrid Kia Niro Plug-in Hybrid Nowa Kia Sportage Nowa Kia Optima Nowa Kia Optima kombi Kia Optima kombi GT» Kia Rio, III generacja (UB; 2011-2017) » Dział techniczny » Wyposażenie » Wewnętrzne » Modyfikacja fotela kierowcy. Poprzedni temat Następny temat. Natomiast czasem mam problem z ustawieniem fotela bo uderzam kolanem w panel od klimy. Po kiego oni tą wypukłość pod pierwszym .Przy moim ustawieniu fotela (jestem niski) jest 188 cm od oparcia do plastiku na końcu bagażnika. W zależności od ustawienia fotela załóż że może się różnić o np 5-10 cm. Ale masz punkt na stronie, na której możesz znaleźć wszystkie Kia instrukcja, której szukasz nie jest na tej stronie? Powiadom nas, korzystając ze strony 'Poproś o instrukcję'.Ustawienie oparcia. Drugą istotną kwestią jest ustawienie oparcia fotela. Nie możemy leżeć ani siedzieć zbyt pionowo. W pierwszym przypadku w razie konieczności wykonania jakichkolwiek gwałtownych manewrów będziemy musieli się przechylić, aby skręcić techniczna pod maską silnika i wewnątrz Kia Rio, pojazdu egzaminacyjnego w Krakowie. Mechanizm do elektrycznego sterowania ustawienia znajduje się po lewej stronie na drzwiach, pozycji fotela kierowcy. To .Zapraszamy na stronę Kia Motors Polska! Znajdziesz tu wszelkie informacje o naszych najnowszych modelach, bieżących promocjach, a także zapiszesz się na jazdę testową. Odkryj świat naszej marki i sprawdź dlaczego warto nam kia rio fotele na Allegro - Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. AIRBAG PODUSZKA FOTELA KIA RIO IV 15R 5D. Stan. KIA RIO IV 4 2017- POKROWCE NA FOTELE SAMOCHODOWE. Super techniczne Kia Rio IV - wyczerpujące informacje (wymiary, osiągi, spalanie) na temat wersji nadwoziowych i silników wszystkich modeli Kia Rio 22 Aug 2017, 15:41 model samochodu: Venga Re: Fotel kierowcy. W rio musiałem co miesiąc na nowo ustawiać wysokość fotela, venga mam wrażenie jest bardziej przystosowana do europejskiego użytkownika który jest trochę większy od Koreańczyka. ↳ Kia Rio ↳ Kia XCeed .Dane techniczne Kia Rio IV DOHC 100KM 74kW od 2017 - wyczerpujące informacje (wymiary, osiągi, spalanie) na temat wersji nadwoziowych i silników wszystkich modeli Kia Rio IV DOHC 100KM 74kW od Kia najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów Nowa Kia Rio pojawia się w Europie już na początku 2017 Nowa Kia Rio trafi do sprzedaży w Europie w pierwszym kwartale 2017 roku i w standardzie będzie oferowana z unikalną 7-letnią gwarancją (lub na 150 000 km). Ustawienia te można zmieniać w przeglądarce Kia Picanto 2017 - cennik i wrażenia z jazdy. Na rynku debiutuje najnowsza generacja Kii Picanto. Koreański maluch prezentuje się świetnie, ma bogate wyposażenie i jest dostępny za przystępną - Znajdź Kia Rio - oferty pojazdów nowych i używanych dostępne w kategorii Osobowe. Największy serwis z ogłoszeniami motoryzacyjnymi w PolsceKia Rio -> Poznawanie samochodu -> Kierownica -> Regulacja pochylenia kierownicy (jeżeli są w wyposażeniu) Regulacja pochylenia kierownicy pozwala Państwu dopasować kierownicę przed rozpoczęciem jazdy. Możecie również unieść ją do najwyższej pozycji, w celu zapewnienia .Kat. B: KIA RIO model 2017. TABLICA WSKAŹNIKÓW: USTAWIENIE LUSTEREK. USTAWIENIE FOTELA. Pobierz plik z instrukcją dla MAN DUOMATIC Pobierz plik z instrukcją dla złącza pneumatycznego Duomatic. B+E: Renault TRAFIC III dCI Kia Rio prezentuje się dojrzalej, ma nowoczesne multimedia i asystentów, ale napęd i ogólna koncepcja są bliskie temu, co znaliśmy i lubiliśmy dotychczas. W rezultacie błyskawicznie można się tu odnaleźć, wygodnie dostosować ustawienie fotela i kierownicy, a na dłuższą .Kia Rio I - Grzane przednie fotele. Witam mam pytanie związane z grzanymi fotelami. Zamontowałem w Kia Rio I maty grzania foteli obecnie z fotela wychodzą teraz 4 przewody. 2 - mata oparcia 2 - mata siedzenia Mam pytanie czy ktoś posiada jakiś schemat jak podłączyć maty i zaadoptować przełączniki z innego auta tak aby można internetowy, z którego korzystasz, używa plików cookies. Są to pliki instalowane w urządzeniach końcowych osób korzystających z serwisu, w celu administrowania serwisem, poprawy jakości świadczonych usług w tym dostosowania treści serwisu do preferencji użytkownika, utrzymania sesji użytkownika oraz dla celów statystycznych i targetowania behawioralnego reklamy .Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów IV (2017-) Obserwuj Usuń z obserwowanych. 1 /14. Kia Rio IV. AUTORYZOWANY DEALER KIA,SUZUKI,SUBARU KIA RIO rok produkcji 2018 SILNIK BENZYNOWYM O MOCY 84 KONI MECHANICZNYCH. Regulacja wysokości fotela kierowcyWersja jest produkowana od roku 2017 do dziś. KIA Rio L Hatchback VII to klasa małe samochodów osobowych. Cena nowej wersji KIA Rio L Hatchback VII to od 55 990 do 58 990 towaru Waga 2 kg Kod towaru 88199-3E200 Identyfikator 259964 Symbol 88199-3E200 Kod EAN Podatek VAT 23% Koszt gospodarowania odpadami (w cenie) 0,00 PLN. Poprzedni post Kia picanto wymiana żarówki tył Następny post Kia rio jak ustawic fotel Komentarze Dodaj komentarz To, że Volkswagen Polo jest cenionym modelem w naszym kraju, nie podlega dyskusji. Czy oznacza to, że jest też najlepszym autem w klasie i żaden inny model nie ma z nim szans? Nie do końca. Przekonaliśmy się o tym przy okazji porównania pięciu maluchów, w którym musiał uznać wyższość aż trzech rywali. Teraz przyjdzie mu się zmierzyć z kolejnym samochodem, który wyrasta na mocnego gracza w klasie B – z Kią Rio. Koreański maluch z tego roku został przez producenta zmodernizowany. Jednak o tym, który z samochodów wyjdzie z pojedynku zwycięsko, nie zadecyduje ślepy los ani łut szczęścia. O tym przesądzą wyniki naszego redakcyjnego porównania, do którego wystawiliśmy VW Polo w wersji TSI o mocy 90 KM i Kię Rio, której silnik generuje 84 KM. Mimo podobnych danych technicznych oba samochody dzieli istotna różnica. Pod maską Polo umieszczono jednostkę z turbodoładowaniem, podczas gdy w Rio pracuje wolnossący benzyniak. Wspomaganie w postaci turbo powinno zwiększyć dynamikę i kulturę jazdy niemieckiego malucha, a także obniżyć spalanie. Czy tak było w istocie? Hm, nie do końca, bowiem Volkswagen nie wykazał się zbytnim talentem do oszczędzania i zużył średnio 5,7 l paliwa na 100 km, czyli tyle samo, ile koreańska rywalka. Co innego natomiast zapał do pracy wykazywany przez wspomaganą jednostkę TSI – ten był doprawdy wzorowy. Mały benzyniak wyciskał całą swą moc o wiele sprawniej, dzięki czemu auto jeździło z wigorem, odważniej, dojrzalej. Czterocylindrowiec pracujący pod maską Kii zwłaszcza w trakcie działania na wysokich obrotach wydawał z siebie wysokie tony i sprawiał wrażenie zmęczonego taką jazdą. Jednocześnie ten sposób podróżowania był niezbędny do tego, żeby utrzymać dobrą dynamikę jazdy. Gdy Rio ruszało, nie tylko silnik zachowywał się nerwowo – auto w ruchu było całe niespokojne. Do dźwięku silnika dochodził odgłos kojarzący się z brzęczeniem cienkiej blachy. Poza tym na szybko pokonywanych zakrętach ujawniły się oznaki niezdecydowania w prowadzeniu, a hamulce działały mniej skutecznie niż w Polo. Różnicę widać przede wszystkim podczas hamowania po rozgrzaniu tarcz. Krótko mówiąc, w większości sytuacji koreańskiemu autu brakowało dopracowania charakterystycznego dla Volkswagena. W większości, ale nie we wszystkich. Jest jedna rzecz, której Polo może swej rywalce pozazdrościć. To resorowanie, które na podłużnych nierównościach i koleinach zapewnia pasażerom wystarczający komfort. Rio nawet z pełnym obciążeniem z powodzeniem filtrowało większość ataków na podwozie podejmowanych przez podstępne asfaltowe garby. Polo w takich okolicznościach pojękiwało z wysiłku. Niezaprzeczalny jest natomiast fakt, że Polo potrafiło nieźle śmigać po zakrętach, czym sprawiło przy okazji sporą frajdę. Układ kierowniczy reagował z wyczuciem, dzięki czemu ESP nie ingerowało za każdym razem w układ hamulcowy, gdy prowadzący energiczniej poruszał kierownicą. Atuty Kii Rio wyraźnie widać w codziennej eksploatacji. Wnętrze jest tu przestronniejsze niż w Polo. Odczują to przede wszystkim pasażerowie na tylnych siedzeniach. Kia ma jeszcze jeden istotny atut – cenę. Nawet po dokupieniu opcji koszt zakupu Rio pozostaje na rozsądnym poziomie. Polo też dobrze wyposażono, ale po wzbogaceniu go kosztuje o ponad 16 000 zł więcej. Kia Rio kontra Volkswagen Polo - dane techniczne Kia Rio Volkswagen Polo Silnik: typ/cylindry/zawory benz./R4/16 Ustawienie silnika poprzecznie z przodu poprzecznie z przodu Zasilanie wtrysk wielopunktowy wtrysk bezpośredni Pojemność skokowa (cm3) 1248 1197 Moc maksymalna (KM/obr./min) 84/6000 90/4800 Maks. moment obrotowy (Nm/obr./min) 121/4000 160/1400 Prędkość maksymalna (km/h) 168 184 Skrzynia biegów man. 5 man. 5 Napęd przedni przedni Hamulce (przód/tył) tw/t tw/t Pojemność bagażnika (l) 288-923 280-952 Opony testowanego auta 205/45 R 17 215/45 R 16 Pojemność zbiornika paliwa (l) 43 45 Emisja CO2 (g/km) 109 107 Dł./szer./wys. (mm) 4050/1720/1455 3972/1682/1453 Kia Rio kontra Volkswagen Polo - pomiary testowe Kia Rio Volkswagen Polo Przyspieszenie 0-50 km/h 3,9 s 3,7 s Przyspieszenie 0-100 km/h 13,2 s 11,7 s Przyspieszenie 0-130 km/h 22,4 s 20,0 s Elastyczność 60-100 km/h 14,8 s 4. bieg 11,0 s 4. bieg Elastyczność 80-120 km/h 22,3 s 5. bieg 17,7 s 5. bieg Masa rzeczywista/ładowność 1121/439 kg 1140/480 kg Rozdział masy (przód/tył) 60/40 proc. 61/39 proc. Średnica zawracania (w lewo/w prawo) 11,3/11,1 m 10,7/10,8 m Hamowanie ze 100 km/h (zimne) 37,3 m 36,9 m Hamowanie ze 100 km/h (gorące) 36,8 m 34,9 m Hałas w kabinie przy 50 km/h 61 dB (A) 60 dB (A) Hałas w kabinie przy 100 km/h 69 dB (A) 68 dB (A) Hałas w kabinie przy 130 km/h 72 dB (A) 71 dB (A) Spalanie testowe 5,7 l/100 km 5,7 l/100 km Zasięg 740 km 780 km Kia Rio kontra Volkswagen Polo - Punktacja Nadwozie Maks. Punktów Kia Rio Volkswagen Polo Przestronność z przodu 40 26 26 Przestronność z tyłu 30 26 24 Pojemność bagażnika 25 14 14 Ładowność 15 11 12 Widoczność 20 17 18 Fotele, pozycja kierowcy 30 27 26 Ergonomia obsługi 20 18 19 Jakość wykończenia 20 19 19 Suma punktów 200 158 158 Napęd i zawieszenie Przyspieszenie 25 13 16 Elastyczność 25 14 17 Poziom hałasu 15 8 9 Skrzynia biegów 15 13 14 Zachowanie na drodze 30 26 27 Komfort jazdy 30 29 28 Układ kierowniczy 15 12 14 Średnica zawracania 5 3 4 Skuteczność hamulców 40 30 34 Suma punktów 200 148 163 Koszty Cena po doposażeniu 50 41 33 Utrata wartości* 15 13 11 Zużycie paliwa 30 26 26 Wyposażenie – komfort 30 22 19 Wyposażenie – bezpieczeństwo 30 16 16 Ubezpieczenia 10 7 6 Gwarancja 15 15 8 Przeglądy 20 10 13 Su­ma punktów 200 150 132q Wynik końcowy 600 456 453 Miejsce w teście 1. 2. Kia Rio kontra Volkswagen Polo - nasza opinia To prawda, że koszty w znacznej mierze pomogły zwyciężyć Kii, ale przecież nikt nie kazał VW ustalać tak wysokiej ceny swojego malucha. Poza tym sukces koreańskiego modelu to również zasługa lepszej przestronności oraz bardziej komfortowego zawieszenia. /11 Kia Rio kontra Volkswagen Polo - małe auta z aspiracjami To, że VW Polo jest cenionym modelem w naszym kraju, nie podlega dyskusji. Czy oznacza to, że jest też najlepszym autem w klasie i żaden inny model nie ma z nim szans? Nie do końca. Przekonaliśmy się o tym przy okazji porównania pięciu maluchów, w którym musiał uznać wyższość aż trzech rywali. Teraz przyjdzie mu się zmierzyć z kolejnym samochodem, który wyrasta na mocnego gracza w klasie B – z Kią Rio. Koreański maluch z tego roku został przez producenta zmodernizowany. /11 Kia Rio kontra Volkswagen Polo - małe auta z aspiracjami Jednak o tym, który z samochodów wyjdzie z pojedynku zwycięsko, nie zadecyduje ślepy los ani łut szczęścia. O tym przesądzą wyniki naszego redakcyjnego porównania, do którego wystawiliśmy VW Polo w wersji TSI o mocy 90 KM i Kię Rio, której silnik generuje 84 KM. /11 Kia Rio kontra Volkswagen Polo - małe auta z aspiracjami Mimo podobnych danych technicznych oba samochody dzieli istotna różnica. Pod maską Polo umieszczono jednostkę z turbodoładowaniem, podczas gdy w Rio pracuje wolnossący w postaci turbo powinno zwiększyć dynamikę i kulturę jazdy niemieckiego malucha, a także obniżyć spalanie. Czy tak było w istocie? Hm, nie do końca, bowiem Volkswagen nie wykazał się zbytnim talentem do oszczędzania i zużył średnio 5,7 l paliwa na 100 km, czyli tyle samo, ile koreańska rywalka. Co innego natomiast zapał do pracy wykazywany przez wspomaganą jednostkę TSI – ten był doprawdy wzorowy. Mały benzyniak wyciskał całą swą moc o wiele sprawniej, dzięki czemu auto jeździło z wigorem, odważniej, pracujący pod maską Kii zwłaszcza w trakcie działania na wysokich obrotach wydawał z siebie wysokie tony i sprawiał wrażenie zmęczonego taką jazdą. Jednocześnie ten sposób podróżowania był niezbędny do tego, żeby utrzymać dobrą dynamikę jazdy. /11 Kia Rio kontra Volkswagen Polo - małe auta z aspiracjami Gdy Rio ruszało, nie tylko silnik zachowywał się nerwowo – auto w ruchu było całe niespokojne. Do dźwięku silnika dochodził odgłos kojarzący się z brzęczeniem cienkiej blachy. Poza tym na szybko pokonywanych zakrętach ujawniły się oznaki niezdecydowania w prowadzeniu, a hamulce działały mniej skutecznie niż w Polo. Różnicę widać przede wszystkim podczas hamowania po rozgrzaniu tarcz. Krótko mówiąc, w większości sytuacji koreańskiemu autu brakowało dopracowania charakterystycznego dla VW. /11 Kia Rio kontra Volkswagen Polo - małe auta z aspiracjami W większości, ale nie we wszystkich. Jest jedna rzecz, której Polo może swej rywalce pozazdrościć. To resorowanie, które na podłużnych nierównościach i koleinach zapewnia pasażerom wystarczający komfort. Rio nawet z pełnym obciążeniem z powodzeniem filtrowało większość ataków na podwozie podejmowanych przez podstępne asfaltowe garby. Polo w takich okolicznościach pojękiwało z wysiłku. /11 Kia Rio kontra Volkswagen Polo - małe auta z aspiracjami Niezaprzeczalny jest natomiast fakt, że Polo potrafiło nieźle śmigać po zakrętach, czym sprawiło przy okazji sporą frajdę. Układ kierowniczy reagował z wyczuciem, dzięki czemu ESP nie ingerowało za każdym razem w układ hamulcowy, gdy prowadzący energiczniej poruszał Rio wyraźnie widać w codziennej eksploatacji. Wnętrze jest tu przestronniejsze niż w Polo. Odczują to przede wszystkim pasażerowie na tylnych ma jeszcze jeden istotny atut – cenę. Nawet po dokupieniu opcji koszt zakupu Rio pozostaje na rozsądnym poziomie. Polo też dobrze wyposażono, ale po wzbogaceniu go kosztuje o ponad 16 000 zł więcej. /11 Kia Rio kontra Volkswagen Polo - małe auta z aspiracjami Deska rozdzielcza Kii Rio po liftingu bardzo się nie zmieniła - jedną z nowości jest lakier fortepianowy oraz chromowane wstawki. /11 Kia Rio kontra Volkswagen Polo - małe auta z aspiracjami Jak na małe auto w Rio jest dużo miejsca z tyłu. Zastrzeżeń nie budzi również wyprofilowanie kanapy. /11 Kia Rio kontra Volkswagen Polo - małe auta z aspiracjami Kokpit Volkswagena Polo jest badzo przejrzysty - jak w każdym Volkswagenie. /11 Kia Rio kontra Volkswagen Polo - małe auta z aspiracjami Archaiczny sposób powiększania bagażnika – najpierw trzeba złożyć siedzisko, a później oparcie kanapy. /11 Kia Rio kontra Volkswagen Polo - małe auta z aspiracjami To prawda, że koszty w znacznej mierze pomogły zwyciężyć Kii, ale przecież nikt nie kazał VW ustalać tak wysokiej ceny swojego malucha. Poza tym sukces koreańskiego modelu to również zasługa lepszej przestronności oraz bardziej komfortowego zawieszenia. Cztery wersje wyposażeniaKia Rio MKia Rio LKia Rio GT LineKia Rio Business LineTrzy silnikiCo to jest skrzynia iMT?Jak działa skrzynia iMT? M, L, GT Line i wersja limitowana Business Line. W takich wersjach wyposażenia będzie dostępna Kia Rio po faceliftingu. Pod maską tego auta będą pracowały silniki benzynowe o mocy 84, 100 i 120 KM (z technologią Mild Hybrid). Sprawdziłem, co jeszcze warto o niej wiedzie i ile kosztuje. W maju Kia poinformowała o faceliftingu Kii Rio. Producent ujawnił wówczas, że nowa Kia Rio będzie dostępna z napędem typu Mild Hybrid. Niedawno Kia ujawniła ceny, wersje wyposażenia i jednostki napędowe, jakie znajdą się pod maską samochodu. Cztery wersje wyposażenia Kia Rio po faceliftingu będzie dostępna w czterech wersjach wyposażenia: M, L, GT Line i – limitowanej – Business Line. Kia Rio M Wersja M to podstawowa wersja, w jakiej dostępna jest Kia Rio. Cena tej wersji startuje od 51 490 zł. W jej wyposażeniu znajdziesz: 6 poduszek powietrznych,pakiet systemów bezpieczeństwa z ESC, systemem kontroli hamowania w zakrętach oraz systemem stabilizacji toru jazdy podczas hamowania,asystent ruszania na wzniesieniu,elektrycznie sterowane szyby drzwi przednich z funkcją bezpieczeństwa,elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne,zdalnie sterowany zamek centralny zamek,alarm,składany kluczyk,zestaw zegarów z wyświetlaczem 3,5″dla komputera pokładowego,klimatyzacja manualnaczujnik zmierzchu (automatyczne włączanie świateł mijania),Kia Eco Dynamics (system automatycznego wyłączania oraz włączania silnika pozwalający zaoszczędzić paliwo),radio MP3 z RDS, tuner radia cyfrowego DAB, 4 głośniki, port USB, Bluetooth z zestawem głośnomówiącym do telefonu, kierownica wielofunkcyjna15-calowe stalowe obręcze kół z oponami 185/65/R15 oraz kołpaki. Możesz dopłacić 2 500 zł do pakietu START. W jego skład wchodzą: pakiet zimowy, skórzana kierownica i czujniki parkowania. Kia Rio L Wersja L to „środkowa” wersja wyposażenia, w jakiej dostępna jest Kia Rio. Jej wyjściowa cena to 60 990 zł. W porównaniu do wersji M, w jej wyposażeniu znajdziesz dodatkowo: przednie lampy projekcyjne, światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, światła przeciwmgielne typu projekcyjnegoklimatyzacja automatyczna z funkcją odparowywania szyby przednie8-calowy kolorowy ekran dotykowy, interfejs Android Auto/Apple CarPlay, tuner radia cyfrowego DAB, 6 głośników (w tym 2 tweetery),kamera cofania z dynamicznymi liniami ułatwiającymi parkowanie,konsola centralna z podłokietnikiem i zamykanym schowkiem, ładowarka USB do urządzeń przenośnych w tylnej częścipodłokietnika,pakiet bezpieczeństwa z systemami: automatycznego hamowania, automatycznego przełączania świateł mijania na drogowe iodwrotnie, wykrywania zmęczenia kierowcy, utrzymania auta pośrodku pasa ruchu, tempomat,tylne szyby sterowane elektrycznie,czujnik deszczu z automatycznymi wycieraczkami,tylne czujniki parkowania,elektrycznie składane lusterka zewnętrzne z kierunkowskazami LED,zestaw zegarów z wyświetlaczem TFT 4,2” dla komputera pokładowego,15-calowe aluminiowe obręcze kół z oponami 185/65/R15. Kia Rio GT Line GT Line to trzecia, a zarazem najwyższa, wersja wyposażenia Kii Rio. Kosztuje co najmniej 72 490 zł. Znajdziesz w niej to, co w wersji L oraz dodatkowo: przednie lampy projekcyjne wykonane w technologii LED z funkcją statycznego doświetlania zakrętów,tylne lampy wykonane w technologii LED (pozycyjne, stop, przeciwmgielne), przednie światła przeciwmgielne LED,przednie czujniki parkowania,Kia Smart Key – system otwierania i uruchamiania samochodu bez użycia kluczyka, wyposażony w czujnik zbliżeniowy w drzwiachprzednich, pokrywie bagażnika oraz przycisk uruchamiający silnik Start/Stop,elektrochromatyczne lusterko wsteczne,pakiet zimowy: podgrzewana kierownica oraz fotele przednie z 3-stopniową regulacją,przednie szyby atermiczne, przyciemniane szyby tylne, chromowane listwy dolnej linii szyb,Kia Navi System – system multimedialny z nawigacją satelitarną z obsługą w języku polskim, 7-letni plan darmowej aktualizacjimap, usługi TomTom, antena dachowa typu „płetwa rekina”,Kia Uvo Connect – zestaw usług cyfrowych z darmowym 7-letnim planem obsługi,17-calowe aluminiowe obręcze kół z oponami 205/45/R17, hamulce tarczowe z tyłu. „Na pokładzie” Kii Rio GT Line znajdziesz też tapicerkę skórzano-materiałową (skóra ekologiczna),sportową kierownicę wykończoną perforowaną skórą i chromowanymi akcentami,panel dekoracyjny deski rozdzielczej w stylistyce karbonu,elementy dekoracyjne wnętrza w kolorze srebrnymi aluminiowe nakładki na pedały. Kia Rio Business Line Wisienką na torcie jest wersja limitowana Business Line oferowana dla wersji L. Znajdziesz w niej: światła mijania i drogowe wykonane w technologiiLED z funkcją statycznego doświetlania zakrętów,pakiet zimowy: podgrzewana kierownica orazfotele przednie z 3-stopniową regulacją,tylne lampy wykonane w technologii LED(pozycyjne, stop, przeciwmgielne),16-calowe aluminiowe obręcze kół z oponami 195/55/R16,Kia Smart Key – system otwierania i uruchamianiasamochodu bez użycia kluczyka, wyposażony wczujnik zbliżeniowy w drzwiach przednich, pokrywiebagażnika oraz przycisk uruchamiający silnikStart/Stop,chromowane listwy dolnej linii szyb,przyciemniane szyby tylne,regulacja wysokości fotela pasażera. Pakiet Business Line kosztuje 8 500 zł. Jego cena promocyjna wynosi 5 000 zł. Cennik Kii Rio po faceliftingu znajdziesz tutaj. Trzy silniki Nowa Kia Rio będzie napędzana przez silniki benzynowe: 84-konny wolnossący ( MPi), połączony z 5-stopniową manualną skrzynią biegów. Maksymalny moment obrotowy tego silnika wynosi 118 Nm i dostępny jest przy 4 200 obr./min,100-konny turbodoładowany ( T-GDI), połączony z 6-stopniową manualną skrzynią biegów lub 7-stopniową skrzynią automatyczną (DCT). Maksymalny moment obrotowy tego silnika wynosi 172 Nm i jest dostępny od 1 500 do 4 000 obr./min,120-konny turbodoładowany ( T-GDI), połączony z 6-stopniową manualną skrzynią biegów iMT lub 7-stopniową skrzynią automatyczną (DCT). Maksymalny moment obrotowy tego silnika wynosi 200 Nm i jest dostępny od 2 000 do 4 000 obr./min. Kia Rio z silnikiem o mocy 120 KM wykorzystuje technologię Mild Hybrid, czyli tzw. miękkiej hybrydy. Silnik wyposażony jest w instalację elektryczną o napięciu 48V i akumulator litowo-jonowy. W akumulatorze magazynowana jest energia elektryczna odzyskiwania np. w czasie hamowania czy zjazdu ze wzniesienia. Co to jest skrzynia iMT? Skrzynia iMT przeznaczona jest specjalnie do napędów MHEV, które są wyposażone w elektronicznie sterowane sprzęgło. Jak działa skrzynia iMT? Jedziesz z włączonym biegiem. Kiedy zbliżasz się do skrzyżowania iMT wysyła sygnał do skrzyni biegów i sprzęgła w celu jednoczesnego wyłączenia silnika i rozłączenia porusza się wykorzystując energię wciskasz pedał gazu lub sprzęgła, system MHEV włącza silnik i możesz kontynuować jazdę z włączonym wcześniej biegiem lub rozłączonym elektryczna z systemu MHEV nadaje skrzyni biegów i silnikowi odpowiedniej prędkości obrotowej. Jakie są pozostałe atuty tego rodzaju napędu? silnik elektryczny generuje dodatkowy moment obrotowy. Wpływa to na poprawę osiągów i zmniejsza zużycie paliwa,system automatycznie wyłącza silnik z włączonym biegiem już na etapie hamowania silnikiem, przy małych prędkościach,48-woltowy napęd hybrydowy umożliwia „żeglowanie” przy całkowicie wyłączonym silniku spalinowym, podczas jazdy bez obciążenia do prędkości 125 km/h (wystarczy zdjąć nogę z gazu. Ponowne wciśnięcie gazu uruchamia silnik),pedał sprzęgła działa w taki sam sposób, jak w samochodach wyposażonych w klasyczną przekładnię mechaniczną. Elektromechanicznie sterowane sprzęgło zapewnia płynną zmianę biegów. System Mild Hybrid w samochodzie takim jak Kia Rio (którym głównie poruszasz się po mieście) ma wiele zalet. Przekonałem się o tym podczas testu innego auta z tym rodzajem napędu – Suzuki Swift Hybrid (z jej testem będziesz mógł wkrótce zapoznać się na W 2019 r. Kia Rio była jednym z bardziej popularnych modeli koreańskiego producenta na polskim rynku. Nowych właścicieli znalazło 2 682 egz. tego modelu. Nowa Kia Rio również powinna cieszyć się powodzeniem. Jej cena, w zależności od wersji, wzrosła: od 500 zł (o tyle więcej kosztuje nowa Kia Rio z silnikiem T-GDI, który otrzymał nową, 6-biegową skrzynię manualną)do 4 000 zł (o tyle jest droższa wersja ze 120-konnym silnikem T-GDI, który został wzbogacony o technologię Mild Hybrid). Układ hybrydowy typu mild-hybridNowe silnikiZaawansowane systemyOdświeżone nadwozieNowa stylistyka wnętrzaBezpieczeństwo Kia zaprezentowała zmodernizowany model Rio czwartej generacji. Pod maską zmodernizowanego Rio po raz pierwszy w historii koreańskiego producenta znajdzie się będzie hybryda typu mild-hybrid z instalacją o napięciu 48 V. Co jeszcze można znaleźć w zmodernizowanej Kii Rio? Sprawdziłem to! Pierwsza generacja Kii Rio (dostępna tylko jako kombi) zadebiutowała w 1999 r. Rio w nadwoziu hatchback pojawiła się dopiero w 2005 r., wraz z debiutem drugiej generacji Kii Rio. Charakterystyczna dla koreańskiej marki atrapa chłodnicy w kształcie tygrysiego nosa pojawiła się dopiero po liftingu trzeciej generacji koreańskiego auta (miał on miejsce w 2014 r.). Co przyniósł facelifting czwartej generacji Kii Rio? Układ hybrydowy typu mild-hybrid Kia Rio to pierwszy model koreańskiego producenta, pod którego maską będzie się znajdował hybrydowy układ napędowy typu mild-hybrid (MHEV). W napędzie tym (z rodziny EcoDynamics+) turbodoładowany silnik T-GDi „Smartstream” o pojemności 1 litra o mocy 120 KM jest połączony z układem typu mild-hybrid o napięciu 48 V. Dodatkowy moment obrotowy generowany przez silnik elektryczny wpływa zarówno na poprawę osiągów, jak i na zmniejszenie zużycia paliwa. Układ napędowy odzyskuje także energię podczas hamowania. Osiągi wspomaga moment obrotowy silnika elektrycznego zasilanego z akumulatora litowo-jonowego za pośrednictwem 48-woltowej instalacji. Nowy rozrusznik, który pełni również funkcję generatora (Mild-Hybrid Starter-Generator – MHSG) wydłuża czas, kiedy jednostka benzynowa pozostaje wyłączona. MHSG jest połączony z wałem korbowym silnika za pomocą paska i płynnie przełącza się między trybami „silnik” i „generator”. W trybie „silnik”, podczas przyspieszania, MHSG wspomaga benzynową jednostkę napędową w celu zmniejszenia jej obciążenia i redukcji emisji spalin. Gdy samochód zwalniania, w trakcie hamowania lub toczenia się, MHSG w określonych sytuacjach przełącza się w tryb „generator”, odzyskuje energię z wału korbowego i ładuje akumulator. Układy napędowy jest wyposażony w system wyboru trybu jazdy. Do wyboru są tryby Eco, Sport i Normalny. Kia Rio w wersji EcoDynamics+ to jeden z pierwszych modeli koreańskiej marki wyposażonych w: nową inteligentną mechaniczną skrzynię biegów (iMT)i elektrycznie sterowane sprzęgło („clutch-by-wire”), które poprawia wydajność systemu typu mild-hybrid i wpływa na obniżenie emisji CO2, przy jednoczesnym zaangażowaniu kierowcy w zmianę przełożeń. Dzięki połączeniu przekładni iMT z elektrycznie sterowane sprzęgło, skrzynia biegów bezproblemowo integruje się z układem napędowym MHSG i pozwala wcześniej wyłączyć silnik niż system start-stop podczas toczenia się auta przed zatrzymaniem, co wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa. Nowe silniki W zmodernicowanej Kii Rio pojawi się nowy silnik z rodziny „Smartstream”, który zastąpi stosowany wcześniej stosowany litrowy silnik T-GDi typu „Kappa”. Nowy silnik wyposażony jest w system zmiennego sterowania czasem otwarcia zaworów w sposób płynny (CVVD – Continuously Variable Valve Duration). System CVVD umożliwia płynne przełączanie silnika między różnymi cyklami spalania w zależności od obciążenia, co poprawia wydajność jednostki napędowej we wszystkich sytuacjach podczas jazdy. Silnik „Smartstream” osiąga moc 100 KM lub 120 KM, ale zapewnia o 16% wyższy maksymalny moment obrotowy silnikowi w wersji 120-konnej (200 Nm). W gamie silnikowej zmodernizowanej Kii Rio, oprócz jednostek „Smartstream”, znajdzie się też wolnossąca jednostka napędowa o pojemności 1,2 litra (moc 84 KM z wtryskiem paliwa typu Dual Port). Do silnika T-GDi o mocy 100 KM będzie można zamówić: sześciobiegową przekładnią mechaniczną (poprzednio dostępna była pięciobiegowa)lub dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów o siedmiu przełożeniach (7DCT). Zmodernizowany został również układ Idle Stop & Go (ISG). Nowy, połączony z układem hamulcowym system ISG zapewnia dodatkową oszczędność w zużyciu paliwa poprzez wyłączanie silnika także wtedy, gdy podczas hamowania wciśnięte są zarówno pedał hamulca, jak i pedał sprzęgła. Silnik uruchamia się ponownie, gdy kierowca włącza bieg i obydwa pedały są zwolnione. Wcześniej system ISG był połączony jedynie ze sprzęgłem. Ta niewielka zmiana przyczynia się do dalszego zmniejszenia zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla. Zaawansowane systemy Rio po faceliftingu jest wyposażone w ulepszony system nawigacji z ekranem dotykowym i jest jednym z pierwszych modeli marki Kia w Europie, który oferuje system UVO Connect drugiej generacji. W odświeżonej Kii Rio znajdziesz: 8-calowy ekran dotykowy, za pośrednictwem którego obsługuje się system audio lub – w zależności od wersji wyposażenia – nawigację satelitarną. Do nowego systemu możesz jednocześnie podłączyć przez Bluetooth dwa urządzenia mobilne: jedno jako telefon obsługiwany przez zestaw głośnomówiący i z dostępem do multimediów i drugiego wyłącznie do korzystania z multimediów. Wygląd ekranu można zmieniać za pomocą widżetów. Rio wyposażone w nowy 8-calowy ekran dotykowy oferuje także bezprzewodowe połączenia Apple CarPlay i Android UVO Connect drugiej generacji. Zapewnia on dostęp do szeregu usług online, takich jak: informacja o ruchu drogowym, prognoza pogody, miejsca użyteczności publicznej (POI), ceny paliw oraz danych na temat dostępnych miejsc parkingowych wraz z ceną i lokalizacją. UVO Connect drugiej generacji jest także wyposażony w funkcję rozpoznawania głosu (język polski jest niedostępny) obsługiwaną przez serwery zewnętrzne, która pozwala wydawać wiele poleceń bez odrywania rąk od kierownicy. Odświeżone nadwozie Odświeżona Kia Rio wciąż ma charakterystyczną dla samochodów tej marki osłonę chłodnicy w kształcie tygrysiego nosa. Jest ona węższa niż dotychczas, dopasowana rozmiarami do osadzonego niżej i szerszego zderzaka, w którym znajdują się lampy przeciwmgielne. Wybrane wersje Rio po faceliftingu są wyposażone w nowe, w pełni LED-owe reflektory ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej. Zmodernizowaną Kię Rio będzie można zamówić w dwóch nowych kolorach nadwozia – Szarym Perennial i Niebieskim Sporty (w zależności od wersji wyposażenia i od rynku, do wyboru jest dziewięć kolorów nadwozia). Do odświeżonego Rio Kia oferuje również nowe, ośmioramienne, 16-calowe obręcze kół z lekkich stopów. Nowa stylistyka wnętrza Najbardziej widocznymi zmianami we wnętrzu odświeżonego Rio są: nowy 8-calowy panoramiczny ekran dotykowy oraz 4,2-calowy wyświetlacz między zegarami o wyższej rozdzielczości w zestawie wskaźników. Model w wersji GT-Line jest oferowany z czarnym, jednobarwnym wnętrzem z białymi kontrastowymi lamówkami i przeszyciami na siedzeniach oraz z deską rozdzielczą wykończoną w sposób imitujący włókno węglowe. Zarówno modele standardowe, jak i GT-Line są od teraz wyposażone w seryjną regulację wysokości fotela kierowcy i – opcjonalnie – pasażera. Bezpieczeństwo Odświeżona Kia Rio może być wyposażona w zaawansowane systemy asystujące, takie jak: system autonomicznego hamowania z funkcją wykrywania pieszych, pojazdów i – co należy do nowości – także rowerzystów (Forward Collision-Avoidance Assist – FCA),asystent utrzymania pasa ruchu (Lane Keeping Assist – LKA),system ostrzegania o zmęczeniu kierowcy (Driver Attention Warning – DAW)i system monitorowania martwego pola w lusterkach (Blind Spot Collision Warning – BCW). W zależności od wersji wyposażenia, do gamy systemów z rodziny Advanced Driving Assistance Systems (ADAS) w odświeżonym Rio należą: najnowsza wersja systemu autonomicznego hamowania z funkcją wykrywania samochodów, pieszych i rowerzystów (Forward Collision-Avoidance Assist – FCA),system monitorowania martwego pola w lusterkach (Blind-Spot Collision-Avoidance Assist – BCA),system rozpoznawania znaków ograniczeń prędkości (Intelligent Speed Limit Warning – ISLW),aktywny tempomat z automatyczną regulacją odległości oraz funkcją Stop & Go (Smart Cruise Control – SCC),asystent jazdy w korku (Lane Following Assist – LFA). We współpracy z aktywnym tempomatem (SCC) kontroluje on przyspieszenie, hamowanie i kierowanie Rio w zależności od ruchu pojazdów poprzedzających i warunków na drodze. System działa przy prędkościach poniżej 180 km/h i wykorzystuje kamerę i radar, aby zachować bezpieczną odległość od poprzedzającego samochodu i jednocześnie monitoruje oznaczenie dróg, aby utrzymać auto na środku pasa ruchu. Odświeżone Rio oferuje także system monitorowania ruchu pojazdów podczas cofania (Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist – RCCA). W zależności od wersji wyposażenia do Rio po faceliftingu jest dostępny również system ostrzegania o ruszeniu poprzedzającego pojazdu (Leading Vehicle Departure Alert), zastosowany po raz pierwszy w samochodzie segmentu B. Odświeżone Rio jest standardowo wyposażone w: system zarządzania stabilnością auta (Vehicle Stability Management),system stabilizacji toru jazdy (Electronic Stability Control)i system kontroli siły hamowania w zakręcie (Cornering Brake Control), które pomagają kierowcy zachować kontrolę nad samochodem podczas hamowania i pokonywania zakrętów. Serwyjnym wyposażeniem Ki Rio po faceliftingu jest sześć poduszek powietrznych oraz mocowania i zaczepy fotelików dziecięcych ISOFIX. Odświeżona Kia Rio trafi do sprzedaży w Europie w trzecim kwartale 2020 roku. Auto w standardzie będzie oferowane z 7-letnią gwarancją producenta lub na 150 000 km.

kia rio 4 pod maską